A empresa possui uma licença de operador de veículos de mercadorias restrita que autoriza dois veículos. Ambos os diretores, Andrew Erskine e Karl Takkou estavam presentes na audiência. Ligado 4 Setembro 2024, um Examiner de Tráfego parou um veículo conduzido pelo Karl Takkou e descobriu múltiplas infrações. Sr. O Takkou não conseguiu inserir seu cartão de condutor de tacógrafo digital, admitindo que o tinha deixado em outro veículo, apesar de saber o requisito de usá-lo. O veículo também não tinha um disco de licença de operador, e a unidade do veículo não tinha sido baixada por mais de sete anos. Nenhum cartão de condutor tinha sido inserido na unidade do veículo para 28 dias.
Uma visita subsequente de outro examinador de tráfego no 4 Outubro 2024 foi marcado como insatisfatório, identificando deficiências nos sistemas de conformidade. A investigação encontrou falhas prolongadas no download de dados da unidade do veículo e do cartão de condução, bem como instâncias de condução sem uso de tacógrafo. Simplesmente, os diretores não se tinham equipado adequadamente com o conhecimento necessário para gerenciar as operações de transporte de forma eficaz. Enquanto eles tinham contratado um consultor de transporte, as preocupações seriam sérias.
Ao decidir limitar a licença por um veículo por um mês, o Sr. Turiftt levou em conta as medidas corretivas empregadas após a parada: introduzir um sistema de relatório de defeitos do condutor, adquirir um cartão da empresa para downloads de veículos e adotar uma abordagem estruturada de monitoramento de conformidade. Sr. O Takkou tinha frequentado um curso de atualização de Gerenciador de Transportes, e os diretores se comprometeram com o treinamento de conformidade contínuo. Além disso, o direito vocacional do driver Karl Takkou. O Comissário Turfitt comentou:. Os diretores estavam tão mal equipados que havia poucas perspectivas de que eles cumprissem as obrigações de licença e, no entanto, é difícil entender por que qualquer negócio, que tem obrigações sob a legislação de saúde e segurança, não tinha identificado os riscos e pelo menos empregar medidas básicas ou procurar conselhos. A aptidão deste operador foi severamente manchada pelos seus falhas... Os candidatos devem ler as orientações publicadas e resolver o que é necessário antes mesmo de tentar preencher o formulário de aplicação. Os andaimes e operadores similares que solicitam licenças de operador restritas precisam começar a dar a mesma atenção a esses requisitos básicos que os regimes de impostos ou saúde e segurança.
As empresas foram aceitas para garantir o cumprimento futuro, incluindo nomeação de um auditor independente de conformidade e supervisão contínua de um consultor de transporte. O operador deve enviar um relatório de auditoria ao Escritório do Comissário de Tráfego dentro de seis meses. Embora as melhorias tenham sido observadas, o Comissário enfatizou que o cumprimento das regras de licenciamento é fundamental, e que as futuras violações resultarão em consequências mais severas.
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