O setor automóvel europeu está em um ponto de viragem crítico, desafiado por mudanças tecnológicas rápidas e crescente concorrência. Para abordar as mudanças futuras, o Presidente von der Leyen lançou em janeiro um Diálogo Estratégico sobre o Futuro da Indústria Automotiva Europeia, um processo colaborativo e inclusivo concebido para enfrentar os desafios mais urgentes do setor. A Comissão apresenta hoje um Plano de Ação, que se baseia no Diálogo Estratégico, e apresenta ações concretas que garantirão um setor automóvel robusto e sustentável e ajudarão a libertar o seu poder inovador. Para manter uma base de produção europeia forte e evitar dependências estratégicas, vamos disponibilizar o & euro; 1.8 bilhões para criar uma cadeia de suprimento segura e competitiva para matérias-primas de bateria, que ajudará a apoiar o crescimento da indústria automóvel europeia. O presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, disse. “ Há tanto potencial não explorado no mercado global, quando se trata de inovação e soluções limpas. Quero ver a nossa indústria automóvel europeia liderando. Promoveremos a produção nacional para evitar dependências estratégicas, especialmente para a produção de baterias. Nós vamos nos apegar aos nossos alvos de emissões acordados, mas com uma abordagem pragmática e flexível. Nosso objetivo mútuo é uma indústria automóvel sustentável, competitiva e inovadora na Europa que beneficia nossos cidadãos, nossa economia e nosso ambiente.”.
Acelerando a Inovação e a Transição Limpa de Mobilidade. As empresas automóveis da UE estão atrasadas em tecnologias-chave. Para ajudar a indústria a liderar a transição para veículos com AI, conectados e automatizados, o Plano de Ação apresenta uma mudança de velocidade. Uma Alliance Europeia Conectada e Autônoma de Veículos reunirá os stakeholders automóveis da Europa para moldar o desenvolvimento de veículos de próxima geração e ajudar a desenvolver o software compartilhado e hardware digital necessário para trazer essa tecnologia à vida. Os bancos de testes em grande escala e as 'caixas de areia' regulamentares proporcionarão aos inovadores a liberdade de testar e refinar suas tecnologias para veículos autônomos. A Comissão irá desenvolver ainda mais o quadro regulamentar para veículos autônomos. Estas ações serão suportadas por investimentos públicos-privados conjuntos em torno do & euro; 1 bilhões apoiados pelo Programa Horizonte Europa sobre o 2025 - 2027 período. O Plano de Ação de hoje é acompanhado pela Comunicação das frotas corporativas de Carbonise destacando exemplos de melhores práticas e incentivando os Estados-Membros a tomar novas ações para frotas corporativas verdes, que contêm em torno 60% de matrículas de carros novos.
Mais flexibilidade para CO 2 Cumprimento dos padrões. A Comissão tomou nota da demanda clara de mais flexibilidade em relação ao CO 2 alvo e está comprometido a abordar esta questão de forma equilibrada e equitativa. A Comissão irá propor uma emenda focada ao CO 2 Regulamento de padrões para carros e vans este mês. A emenda, se adotada, permitiria aos fabricantes de carros cumprir seus objetivos de conformidade, mediando seu desempenho durante um período de três anos ( 2025 - 2027 ), permitindo que eles compensassem quaisquer deficiências em um ou dois anos com excesso de conquistas no outro(s) ano(s), mantendo a ambição geral no 2025 Alvos. A Comissão também acelerará os trabalhos de preparação da revisão prevista do CO 2 Regulação de padrões para carros e carrinhas. Em paralelo, a Comissão está trabalhando em formas de aumentar a demanda de veículos europeus de emissão zero. O Plano de Ação inclui medidas que proporcionarão incentivos para mudar para veículo de emissão zero e reforçar a confiança do consumidor através de medidas concretas, como a saúde e a reparabilidade melhoradas da bateria.
A Comissão trabalhará ativamente com os Estados-Membros para otimizar estes esquemas de incentivo para os consumidores. Suporte à resiliência da cadeia de suprimento e trabalhadores no setor. É crucial que a Europa alcance uma produção de células da UE competitiva em termos de custos que cobre uma grande parte do fornecimento de baterias e geraria valor acrescentado europeu ao longo da cadeia de suprimentos. A Comissão irá apoiar ainda mais a indústria de baterias da UE e ajudá-la a manter uma base de produção europeia forte, com financiamento no âmbito do Fundo de Inovação. A Comissão também examinará o suporte direto à produção de baterias e critérios não-preços para componentes, como os requisitos de resiliência.
Para ajudar o setor automotivo da UE a enfrentar os desafios relacionados à falta de competências, desiguais e ao envelhecimento da mão- de- obra, o Observatório Europeu da Transição Feira, tal como lançado com o Clean Industrial Deal, irá desenvolver e colar dados, para ajudar a identificar os futuros pontos esperados do “ hot” de luxações de emprego e lacunas de competências. A Comissão irá expandir o suporte do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização para Trabalhadores Deslocados (EGF) para torná-lo mais rápido e mais amplo, permitindo que as empresas desencadeiem apoio e suporte aos trabalhadores ameaçados por redundância imediata. Além disso, a Comissão trabalhará com os parceiros sociais e os Estados-Membros para aumentar o financiamento do Fundo Social Europeu Mais (FSE+) para o setor automóvel, apoiando os trabalhadores que desejam requalificar e procurar novas oportunidades de emprego. A Comissão também utilizará a revisão intercalar do ESF+ para incentivar os Estados-Membros a reprogramar mais financiamento para o setor automóvel. Além disso, como anunciado no Pacto para Competências, a Comissão irá propor uma iniciativa reforçada para apoiar trabalhadores em setores estratégicos como a indústria automotiva, focando-se em programas de upskill e rewilling. Aumentando a Resiliência da Indústria para Compor com sucesso em um Estágio Global.
Para tornar a indústria automóvel da UE mais resistente à concorrência feroz do exterior, a Comissão garantirá condições equitativas ao utilizar instrumentos de defesa comercial, tais como medidas anti-subvenções, para proteger as empresas europeias da concorrência desleal. Ao mesmo tempo, as negociações com os países parceiros continuarão, para melhorar o acesso ao mercado e as oportunidades de fornecimento para a indústria automotiva. Além disso, a Comissão irá propor medidas para garantir que os investimentos estrangeiros no setor automóvel da UE contribuam para a competitividade a longo prazo da indústria, trabalhando ao mesmo tempo para reduzir o encargo administrativo sobre os fabricantes automóveis europeus através da simplificação regulamentar. O Plano de Ação de hoje é o resultado de um processo inclusivo e colaborativo, que envolveu múltiplos debates e engajamento dos stakeholders iniciados através do Diálogo Estratégico sobre o Futuro da Indústria Automotiva lançado pelo Presidente Ursula von der Leyen em 30 Janeiro 2025. O plano também se baseou em insights de uma consulta pública aberta sobre o futuro da indústria automotiva europeia, bem como no trabalho de vários Grupos de Trabalho liderados pelos Comissários Šefčovič, Hoekstra, Séjourné, Virkkunen, Mînzatu e Tzitzikostas.
Para mais informações. Diretrizes Políticas do Presidente von der Leyen Comunicação: Plano de Ação Industrial para o setor automotivo europeu. Comunicação: Descarbonizar frotas corporativas.
Perguntas e respostas - A Comissão apresenta o Plano de Ação para impulsionar a inovação, a sustentabilidade e a competitividade no setor automóvel.
Ficha informativa - Plano de Ação sobre o futuro do setor automotivo. Folha de dados - Descarbonizar frotas corporativas.
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